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煤价有望企稳

2020-08-05 13-42-17 来源:秦皇岛煤炭网 [打印]

上周,煤炭市场表现偏弱,下游基于库存高位影响,采购积极性低迷,发货人出货意愿较强,市场实际成交价格出现下行。环渤海港口到港拉煤船舶减少,市场稳中趋弱,煤价出现下跌。7月20日,南方将走出梅雨期,后续如果出现持续高温少雨气候,电厂日耗增加,库存消耗殆尽,用户将增加船舶运力拉运北方港口煤炭。预计八月份,煤炭市场转好,煤价将迎来新的一波上涨行情。


  1.煤价暂时进入下跌通道。


  迎峰度夏闭门会议上,领导要求保障煤炭供应、稳定价格、减少波动。由于煤价位于绿色区间上沿,政策风险压力加大,贸易商观望气氛浓厚。市场表现偏弱,下游基于库存高位影响,采购积极性低迷,发货人出货意愿较强,市场实际成交价格出现下行,市场稳中趋弱。截至上周五,已经下跌了10元/吨,跌至587元/吨,部分贸易商按指数小浮3-5元出货。目前,坑口仍然保持强势,成本支撑较强,且环渤海港口煤种结构依然未能得到有效优化,秦港存煤继续处于偏低水平,对煤价仍存在一定支撑,预计此轮煤价跌幅不大。


  当前,正处于“迎峰度夏”关键阶段,本周长三角地区出梅,若出现持续高温少雨气候,电厂日耗仍会恢复,耗煤量会出现大幅增加。展望七月下旬到八月份,沿海煤炭运输形势并不悲观,预计港口市场煤价格跌至本周末后,会止跌企稳,后续市场形势将有望转好。此外,我国宏观经济政策措施将持续发力,“六稳”、“六保”工作稳步推进,国民经济有望保持稳中向好态势,新型基础设施建设如火如荼,将拉动经济恢复性增长,综合作用下预计煤炭需求将保持增长。而在矿、路、港、航各方处于缓慢恢复阶段,都在全力挽回疫情带来的影响,加快生产和运输。这种情况下,国家依然会限制进口煤,国内煤市仍趋向活跃。本周,港口煤价有望企稳止跌。


  2.煤价仍有反弹可能。


  正值炎热的夏季,受长三角地区持续阴雨气候影响,部分基建工程暂停,叠加江浙沪等地气温不高。受用电负荷下降等因素影响,浙能电厂日耗降至10.3万吨,存煤可用天数升至41天。在长三角地区阴雨连绵,电厂日耗下降。与江浙沪地区不同的是,靠南地区的福建、广东等省却是风景独好。近期,福建省内用电量急剧增加,电厂负荷多次突破历史记录,发电压力较大。由于部分电厂采购进口煤占比高达80%,受进口煤配额数量限制,下半年,继续采购进口煤难度加大,部分资源只能转向国内煤炭市场。但由于年初订购的长协煤数量不多,下半年存在资源缺口的问题,拟增加现货的采购数量,助推国内市场转好。


  7月14日,广东电力负荷创下历史新高,达到1.238亿千瓦。而粤电库存为318万吨,日耗升至14万吨,存煤可用天数降到22天。目前,福建、广东等地电厂存煤数量不少。但随着气温升高,民用电负荷进一步提高,电厂日耗有望继续增加,存煤可用天数将进一步减少。而进口煤限制政策依旧严格,年度进口煤配额趋向紧张,部分电厂配额消耗殆尽。部分电厂进口煤配额已经用尽,年初签订的长协煤较少,下半年转战国内市场,增加国内市场煤的采购数量。南方出梅之后,随着气温回升,民用电负荷增加,煤炭市场转好,煤价将迎来新的一波上涨行情。


  3.煤炭运输形势看好。


  各种经济刺激及扶持政策,叠加宽松货币政策背景下,中国经济进入全面复苏状态并持续好转,三季度仍会持续发力,煤炭刚需有支撑。随着国内疫情防控工作的顺利进行,以及复产复工的加快,工业用电快速恢复,沿海沿江地区用户对环渤海港口煤炭的拉运量将出现大幅增加。供应方面,下半年动力煤市场供应将呈现略偏紧态势,煤矿产能无法像往年超额释放,产能供应收紧。政策方面,进口煤限制政策无法放松迹象,有利于国内市场。


  下半年,夏季和冬季用煤高峰相继到来,七八月份,民用电负荷提高,而九十月份正值冬储前夕,加之水泥、建材等用煤行业复产,用户采购积极性不减。11、12月份,正值寒冬,民用电负荷增加,电厂日耗增加,促使沿海煤炭市场继续保持活跃态势。下半年,国内市场环境和煤炭需求将明显好于上半年,我国环渤海港口煤炭吞吐量将出现跨越式增长,预计港口市场煤价格也将保持在500-570元/吨之间绿色区间运行。

标        签:市场    煤炭    出现    库存    

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